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多级液压油缸的结构特点液压油缸是液压传动系统中完成往复运动和小于360°回摆运动的液压履行元件。具有结构简略，作业可靠，制造简略以及使用维护便利、低速稳定性好等优点。因而，广泛使用于工业生产各部门。其主要使用有：工程机械中挖掘机和装载机的铲装组织和提升组织。 伸缩式液压油缸的特点 作业行程能够很长，不作业时能够缩得较短。适用于安装空间受到限制而行程要求很长的场合，如翻斗轿车、起重机的伸缩臂。当伸缩式液压缸逐级伸出时，有效作业面积逐次减小。当输入流量不变时，外伸速度逐步增大;当外负载不变时，液压缸的作业压力逐步增高。单效果伸缩式液压缸的外伸依托油液压力,收缩时依托自重或负载效果。因而，用于缸体倾斜或垂直旋转的场合。 液压油缸的结构设计 1、缸体与缸的衔接 缸体与缸的衔接方式较多，有拉杆衔接、法兰衔接、内半环衔接、焊接衔接、。在此选用焊接衔接。 2、活塞与活塞杆的衔接 活塞与活塞杆的衔接大多选用螺纹衔接结构和卡键衔接结构。螺纹衔接结构方式简略实用，使用较为普遍;卡键衔接组织适用于作业压力较大，作业机械振动较大的油缸。因而从多方面的要素考虑挑选螺纹衔接结构。 3、液压缸缸体的安全系数 对缸体来说，液压力、机械力和安全系数有关的要素都对缸体有影响。液压缸因压力过高损失正常作业能力而损坏，往往是强度问题、刚度和定性问题三种方式给表现出来，其间重要的还是强度问题。要保证缸体的强度，一定要考虑恰当的安全系数。 文章内容来源于网络，如有问题，请与我们联络！ 下一篇冷却器和冷凝器的区别？ |
